Untuk memungkinkan penumpang mengakses Internet di kabin pesawat melalui penggunaan LAN nirkabel, pada bulan Desember 2020 3GPP RAN4 membahas definisi berikut di R17 mengenaiATGTeknologi jaringan (udara-ke-darat);
I. Skenario AplikasiJaringan ATG (Air to Ground) mengacu pada teknologi konektivitas dalam penerbangan, di mana sinyal dikirim ke antena pesawat dari terminal ATG udara melalui penggunaan stasiun pangkalan darat.Ketika pesawat terbang ke wilayah udara yang berbeda, terminal ATG di udara akan secara otomatis terhubung ke stasiun pangkalan dengan kekuatan sinyal terkuat yang diterima; ini seperti ponsel di tanah.
Gambar 1. Diagram skematik dari sistem komunikasi ATG
Pembahasan II.3GPP Solusi WID baru (RP-193234) untuk 5G (NR) untuk mendukung NTN (Non-Terrestrial Networks) disetujui di RAN#86.Item kerja NTN menentukan peningkatan yang diidentifikasi untuk NR NTN (Non-Terrestrial Networks) berdasarkan prinsip berikut:, khususnya LEO dan GEO dengan kompatibilitas implisit untuk mendukung skenario HAPS (High Altitude Platform Station) dan ATG (Air to Ground); antara lain.ATGskenario (udara ke tanah);
* Asumsi kerja spesifikasi inti NR-NTN untuk FDD.
* Asumsi bahwa Wilayah Pelacakan Fisik Bumi (EFTA) memiliki Unit Fisik Bumi dan Mobile
* UE dianggap memiliki kemampuan GNSS.
III.Karakteristik ATGStasiun dasar dan terminal (UE) adalah tipe unik, dan ATG akan beroperasi dalam pita frekuensi yang ada tanpa perlu mengidentifikasi pita frekuensi baru dan atribut pita.
IV.Beberapa karakteristikSkenario penyebaran ATGdapat dipertimbangkan
* Jarak Inter-Site (ISD) yang sangat besar dan area cakupan yang besar:Untuk mengendalikan biaya penyebaran jaringan dan mengingat jumlah penerbangan yang terbatas, lebih disukai untuk menggunakan ISD yang besar,eJarak antara pesawat terbang dan stasiun pangkalan terdekat dapat lebih dari 200 km atau bahkan hingga 300 km ketika pesawat terbang berada di atas laut.Oleh karena itu jaringan ATG harus dapat menyediakan cakupan sel hingga 300 km.
* Mengerahkan ATG dan jaringan terestrial menggunakan operator tidak terpisah frekuensi kepemilikan:Operator ingin menerapkan ATG dan jaringan darat menggunakan frekuensi yang sama untuk menghemat biaya sumber daya frekuensi, sementara gangguan antara ATG dan jaringan darat menjadi tidak dapat diabaikan dan harus ditangani.8GHz adalah frekuensi optimal untuk menyebarkan ATG dan jaringan NR darat.
* Kapasitas Terminal ATG Udara yang Lebih Kuat: Terminal ATG Udara lebih kuat daripada UE darat normal, misalnya,EIRP yang lebih tinggi melalui daya transmisi yang lebih tinggi dan/atau gain antena onboard yang lebih besar.
V. Tantangan untuk ATGPenyebaran Mengingat spesifikasi penyebaran jaringan, masalah berikut akan ditangani dalam proyek ATG:
* Penutup sel yang sangat besar (hingga 300 km) dan kecepatan penerbangan (hingga 1200 km/jam);
* Persyaratan koeksistensi antara ATG dan jaringan darat;
* persyaratan inti dan kinerja ATG BS/UE.
VI. Tujuan ATGRAN4 membahas persyaratan RF untuk koeksistensi antara ATG dan IMT jaringan terestrial.
* Menentukan kebutuhan mutlak untuk membedakan BS ATG dan UE dari karakteristik utama BS dan UE darat - Menggunakan kembali persyaratan BS dan UE yang ada di mana mungkin.
* Mempelajari dan menentukan kerangka kerja untuk mendefinisikan persyaratan inti ATG.
6.1Menentukan apakah persyaratan ini dimasukkan dalam spesifikasi yang ada atau jika spesifikasi baru dibuat; Menentukan apakah baik BS dan UE memerlukan konduksi, OTA, atau kedua jenis persyaratan;Selain itu
* Tentukan band frekuensi FR1 potensial yang akan digunakan sebagai contoh ATG
* Melakukan penilaian koeksistensi FR1 untuk jaringan ATG (misalnya ACLR, ACS)
* Menugaskan tipe UE/BS baru untuk jaringan ATG jika diperlukan
6.2Pertimbangkan perbedaan yang teridentifikasi antara sistem ATG dan sistem darat
- Menentukan persyaratan RF untuk ATG UE/BS
6.3Pertimbangkan dampak hasil simulasi koeksistensi pada persyaratan transmisi dan RX, ukuran sel dan anggaran link, kemampuan teknis, kemungkinan arsitektur BS dan UE, dan aspek relevan lainnya..
* Menentukan prosedur pengujian untuk pengujian kesesuaian ATG BS
6.4Tentukan pada tahap awal apakah konduksi, OTA atau kedua jenis pengujian diperlukan
